|
马克斯·维斯塔潘在2021赛季收获了18个领奖台，创造了F1世界一级方程式锦标赛单赛季领奖台纪录，不过迈克尔·舒马赫在2002赛季创造的100%领奖台的纪录至今无人能破（赛季全部17场比赛全部收获领奖台）。 在次之前，F1单赛季领奖台记录为17个，迈克尔·舒马赫2002赛季&塞巴斯蒂安·维特尔2011赛季&刘易斯·汉密尔顿2015、2016、2018、2019、2021赛季均收获了17赛季。 维斯塔潘在今年收获了10场胜利、10个杆位和18个领奖台，剔除阿塞拜疆站、英国站和意大利站的3次退赛以及匈牙利站被撞掉右侧破风板后的第9名，维斯塔潘正常完赛的18场比赛全部收获领奖台，且均为冠军和亚军（10冠8亚），这个稳定性在本赛季无人可出其右。
说到底，如果没有阿塞拜疆领跑比赛意外爆胎、英国站被汉密尔顿送上51G的撞车或者匈牙利站被梅赛德斯车手博塔斯打保龄球，维斯塔潘根本不可能以平分的态势进入收官站，他只是在倒霉了近乎一整个赛季之后在收官站得到了幸运女神的眷顾罢了。维斯塔潘的发挥不是无暇的，但是他没有任何致命失误。 反观汉密尔顿，在阿塞拜疆站红旗结束后的重新发车阶段，可能是乐极生悲了吧，竟然会误触Break magic按钮，白白葬送追回35分的机会（有输给维斯塔潘10分到追回25分），这真不是一个世界冠军级别的车手会犯的错误。
最重要的是，有了汉密尔顿银石高速弯故意撞车以及博塔斯匈牙利无心打保龄球干掉两台红牛赛车和兰多·诺里斯这两起事故之后，这个赛季注定是会在争议中结束，各位吐槽维斯塔潘在沙特不干净的时候别忘了，是汉密尔顿在银石故意撞车让这个赛季变成了dirty season，我知道一定会有人说伊莫拉和加泰发车阶段的wheel to wheel较量，维斯塔潘都是在低速弯的内侧依靠late break完成的超越，这很正常好吧，完全不应该有任何争议，一是因为那是第一弯，二是因为低速弯的轮对轮较量没有任何危险性，在全油门通过高速弯走一个不可能正常进弯的路线才是危险的。 汉密尔顿不过是被反噬了而已，天道好轮回，苍天饶过谁......
| 
