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2023年完全可说是Red Bull车队的一年：这支卫冕军不仅在实际举行的22场大赛中拿下21场冠军，更外带了6场冲刺赛中的5胜，将F1锦标赛的多项纪录推向新高。
这让Red Bull车队领队Horner曾在去年年度颁奖典礼吐的报名费苦水又推向了新高：FIA竞赛规则指出参与F1锦标赛的车队都必须缴交以成绩与物价指数作为计算公式的报名费，且必须在前一年的11月30日前缴纳完毕，简单的说，成绩越好的车队就必须缴交更高昂的报名费。
基本费用是以近2年的美国消费者物价指数[CPI]作为基准，虽然CPI的涨势在2023年后半缓和不少，但在先前的影响下，FIA仍将2024年的基本费提升6.5%至657,387美元，以成绩作为基准的加权费也因此调整为年度冠军车队的每积分7,893美元与其他车队的每积分6,575美元。
因此拿下破纪录的860分的Red Bull车队需要支付同样也是破纪录的7,445,817美元报名费，比今年的6,242,636美元多出将近两成，而且因为Red Bull车队囊括绝大部分冠军积分的影响，大半车队的2024年报名费都呈现下滑，仅有加入瓜分颁奖台行列的McLaren、Aston Martin，以及靠着Alex Albon在特定场地抢下不少积分的Williams等队出现增长。
这样的情况也呈现在车手的「超级驾照换照费」上：FIA规定参赛车手每年须支付10,400欧元的基本费与每积分2,100欧元的加权费[部分媒体指出另有单笔2,720欧元的保险费]，因此拿下破纪录575分的世界冠军Max Verstappen成为现行积分制度实施以来首位得支付百万欧元[1,217,900]换照费的车手，积分为Verstappen一半的亚军Sergio Perez则是608,900欧元。
虽然出赛的机率不大，但各队的预备车手或测试车手也得支付相关费用，像是本季代班出赛并在新加坡拿下第九名的Liam Lawson得支付14,600欧元，所幸这些费用大多由车队协助支付，而且这些行政费用都不在预算帽范围。
「虽然报名费与换照费不在预算帽范围，但就意义来说，这些行政费也是一种豪华税」，Horner向瑞典串流媒体《Viaplay》表示。
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