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综合讨论

毛利小五狼

冒泡

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F1在2022年推出第二代地面效应赛车时虽曾推估其单圈速度将比2021年赛车慢约将近3秒,但在工程团队的不断探讨与改进下,2022年赛车的实际单圈速度大约仅慢了1.5-2秒。

2023年虽是Red Bull车队写下大纪录的一年,但其他车队——特别是中下游车队——的势力版图确实出现一定程度的变化:McLaren与Aston Martin两队成为中游车队领跑者,Williams车队靠着高速路段比例较多的赛道摆脱垫底,Alfa Romeo/Sauber与Haas两队则是陷入泥沼。

不过FIA单座式赛车部门监督Nikolas Tombazis对2023年赛车的速度增长幅度不如预期感到些许讶异:「虽然我无法说出详细内容,但速度增长幅度确实不如我们的预期。」

地面效应虽允许赛车使用比以往更快的速度过弯,但也在长直线路段因底板与赛道路面持续进行加压-到达临界点-失压过程而产生豚跳效应,使FIA接连在2022年季中实施TD018与TD039等技术指令限制赛车的最低离地高度与车尾分流套件[diffuser]设计车手驾驶时的不适感。

这使2023年赛车在巴林开幕战的竿位圈速虽有0.850秒的增长,但整季下来的单圈速度提升幅度大致只有0.5秒左右,而且作为两季总结的阿布达比GP的提升幅度只有0.379秒。

而且除了沙乌地、义大利两大高速赛道外[即使差距仅有0.15秒],实施冲刺赛的亚赛拜然、美国两大赛的竿位速度也出现不升反降的情况[比利时与巴西圣保罗皆有受到天气影响],这也许能归咎于冲刺赛大赛周在周五自由练习后就得进行排位赛,使工程团队难以迅速找到最佳设定所致。

在F1即将于2026年引进次世代动力单元、且赛车空力规则也会再度变动下,2024年不仅可能是各队发展现行技术规则赛车的最终机会,也可能会一举左右未来两年的赛场局势。


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海阔天空任我行

冒泡

不看赛车的人肯定不懂
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老K

冒泡

整体来说,速度都有加快了
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孙星星

冒泡

新加坡的速度提高好多啊!!!
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跟我学下注

潜水

潜水冒泡

谢谢老哥红包
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初一十五

畅游

2023才刚结束,现在就已经期待2024了
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