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在F1营运集团FOG的大力操作下，成本高达数亿美元、且安排至美国黄金收视时段的周六晚间举行的拉斯维加斯GP可说是本季最受期待的大赛，但谁也没想到的是大赛第一天就遇到相当尴尬且不应该发生的事故。
于赛道时间周四晚间8点30分举行的首节自由练习很快的发生Carlos Sainz与Esteban Ocon的赛车接连遭遇路面人孔盖撞击的事故，这不仅使练习赛仅进行8分钟后就被迫取消，也使赛会立即封闭赛道进行全面检视，直到周五凌晨2点30分才得以进行延长至90分钟的第二节练习。
事实上这已经不是人孔盖影响比赛的首例：除了Nico Rosberg、Jenson Button于2016年的摩纳哥外，George Russell也曾在2019年亚塞拜然GP遭遇同样事件，而且相较于先前数起事件，Ferrari车队不仅得为Sainz更换新车架，还得启用超过年度配额的第三套动力单元电池[ES]，使遭遇无妄之灾的Sainz已经确定得罚退10个起跑顺位。
红军虽曾试图以不可抗力因素让Sainz避免受罚，但赛会以没有权限为由回绝红军的申请，这自然使红军领队Fred Vasseur难掩怒火：「这起事件使Carlos的车架、引擎与电池全毁，这完全无法接受，确实大赛的商业面很重要，但这并不代表竞技面能马虎。」
McLaren车队执行长Zak Brown也为红军抱不平：「赛道有状况就得立即解决，这是最重要的，虽然要做出赛会是否不够谨慎的结论仍言之过早，但不管怎样就是出了差错。」
让状况雪上加霜的是赛会在周五凌晨1点30分时以物流问题封闭所有活动区，让第二节练习等同于闭门举行，虽然《RaceFans》表示有些车迷还是想办法在赛道周围找到适合观看比赛的地点，但部分车迷仍想办法在社群表达他们的不满。
卫冕冠军Max Verstappen在参加一连串的公关活动后就已经表达对大赛的不满，周五练习结束后更表示：「赛道一如预期的相当无趣，对我来说，今天最重要的是既定赛程好不容易结束了。」
在第三节练习于周五晚间8点30分举行，而且在比赛之前仍有一系列公关活动下，直到日出才能回到酒店阖眼的车手与工作人员在大赛周的每日休息时间最多仅有短短五至六个小时，而且大赛结束后还得立即打包前往飞行时间为11个小时、时差为12个小时的阿布达比迎接闭幕赛，可说是最考验生理时钟的大赛。
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