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瓦尔特利·博塔斯自F1意大利大奖赛开始，4场比赛3次因为更换超额的引擎部件被罚退后发车，当其他梅赛德斯引擎车手只用到赛季第3台或者第4台内燃机时，博塔斯已经用到了第6台，这真的有些好笑。
按照托托·沃尔夫的说法，他们是遭遇了严重的内燃机可靠性问题，之所以如此频繁的给博塔斯换新内燃机，一方面是出于可靠性的考量，另一方面为了搞明白问题究竟出在哪里。
博塔斯妥妥的工具人一个，既然车队做的如此无情，那么博塔斯就只要用自己的方式反击——摆烂，俄罗斯站一整场都在神游，如果不是最后时刻的雨水，博塔斯那场比赛最终只能10名开完完赛，美国站几乎是同样的操作，比赛初段不仅没能超越角田裕毅，甚至还被加斯利反超了，比赛后半段超小赛恩斯也是慢慢悠悠的。
经此一役，梅赛德斯在车队积分榜上的优势只有23分了，再这么搞下去，博塔斯要是成了红牛“第三车手”都很正常。
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